Elektromobilität heisst ständig weiterlernen

Bill, du hast Elektrotechnik an der ZHAW studiert. Was hat dich damals zu diesem
Studium motiviert?

Das Studium war für mich eine logische Fortsetzung nach der Lehre als Automatiker. Mir war relativ schnell klar, dass ich nicht mein ganzes Berufsleben im Schaltschrankbau verbringen möchte. Mich reizte vor allem das Entwickeln eigener Lösungen und nicht nur das Fertigen.

Gab es vor Studienbeginn auch Zweifel?

Interessanterweise kamen die Zweifel eher erst während des Studiums. Besonders in
intensiven Lernphasen dachte ich manchmal: Eigentlich könnte ich mit meiner abgeschlossenen Lehre bereits gut arbeiten und müsste nicht weiter die Schulbank drücken.

Du hattest noch keine klar definierte Karriere vor Augen. Wie hast du deine Schwerpunkte im Studium gewählt?

Genau, weil ich meine Module nicht auf eine bestimmte Karriere ausrichtete, habe ich vor allem nach meinen Interessen gewählt. Neben der Vertiefung in elektrische Antriebssysteme ergab das einen ziemlich bunten Mix an Fächern.

Hat sich diese breite Ausrichtung später als Vorteil erwiesen? 

Ja, definitiv. Viele Grundlagen aus Physik, Elektrik oder Mathematik brauche ich heute regelmässig. Aus dem Bereich der erneuerbaren Energien kenne ich die Funktionsweise einer Wärmepumpe, die jetzt direkt in der Entwicklung des Klimakreislaufs der Fahrzeuge einfliesst.

Nach dem Studium warst du zuerst als Elektriker auf einem Hochseeschiff unterwegs. Wie kam es dazu? 

Mich hat interessiert, nochmals etwas ganz anderes und sehr Praktisches zu machen. Auf dem Hochseeschiff konnte ich viel dazulernen. Gleichzeitig merkte ich dort auch,
wie hilfreich das Studium war: Ich konnte Probleme oft tiefergehend analysieren und
lösen, anstatt nur die Auswirkungen zu reparieren.

Heute bist du Co-Founder von Flux Mobility AG. Was macht ihr genau? 

Wir haben Flux Mobility 2021 zu zweit gegründet mit dem Ziel, die besten elektrischen
leichten Nutzfahrzeuge zu bauen. Ich arbeite in der elektrischen und in der Gesamtfahrzeugentwicklung mit sehr breitem Fokus.

Was bedeutet «breiter Fokus» konkret in deinem Alltag?

Das reicht von relativ planbaren Themen wie Kabelquerschnittsauslegung oder Komponentenevaluationen bis zu kurzfristigen Problemen aus dem Kund:inneneneinsatz. Das können Lagerprobleme am Motor sein, Softwarefehler in der Fahrzeugsteuerung oder alles dazwischen.

Wie sieht ein typischer Arbeitstag bei dir aus?

Einen typischen Tag gibt es eigentlich kaum. Im Engineering-Team priorisieren wir wöchentlich die anstehenden Themen. Dabei müssen wir ständig abwägen zwischen
dringenden Aufgaben für Fertigung oder After-Sales und wichtigen Entwicklungsprojekten aus der Roadmap. Man kann nicht einfach alles gleichzeitig abarbeiten.

 

Was fasziniert dich an der Elektromobilität?

Die Branche entwickelt sich extrem schnell. ‹Proven concepts› bleiben oft nicht lange aktuell, besonders bei Batterietechnologien. Man muss ständig dazulernen und offen für neue Lösungen bleiben. Genau das macht das Arbeitsgebiet spannend.

Wie schätzt du die Chancen für neue Absolvent:innen in diesem Bereich ein?

Arbeit wird es sicher nicht zu wenig geben, bis alle Maschinen und Fahrzeuge elektrisch und emissionsfrei unterwegs sind. Neben theoretischem und praktischem Wissen ist vor allem echtes Interesse am Fachgebiet wichtig, weil sich Technologien so schnell weiterentwickeln.

Das klingt als hätte es sich doch gelohnt, die Schulbank zu drücken. Wem würdest du ein Elektrotechnikstudium empfehlen?

Elektrotechnik bietet eine sehr solide Grundlage für viele unterschiedliche Karrierewege. Gerade in einer schnelllebigen Zeit ist das wertvoll, weil sich Technologien oft schneller verändern als ein Studiengang dauert.