Benoit Figuet, Jan Krummen, Timothé Krauth und Manuel Waltert haben am 11. Opensky Symposium in Toulouse teilgenommen und im Zuge dessen drei Forschungsarbeiten präsentiert:

• Das Paper „Aircraft wake vortices affecting airport wind measurements“ beschäftigt sich mit der Frage, ob die Nachlaufturbulenzen von startenden Flugzeugen die Windmessungen an einem Flughafen beeinflussen können. 
• Der Beitrag „Towards Analysing the Impact of Go-Around Occurrences at Large European Airports“ untersucht zum einen die Häufigkeit von Go-Around Incidents an 20 grossen Europäischen Flughäfen. Zum anderen wird auch evaluiert, wie sich Go-Around Events auf den einen Flughafen anfliegenden Verkehr auswirkt.
• Das Paper „Using ADS-B Trajectories to Measure How Rapid Exit Taxiways Affect Airport Capacity“ zeigt ein Verfahren auf, mittels welchem die Capacity Envelope eines Flughafens auf der Basis von ADS-B Trajektorien ermittelt werden können. Dieses Verfahren wird eingesetzt, um herauszufinden, in welcher Art und Weise ein Schnellabrollweg (Rapid Exit Taxiway) die Kapazität eines Flughafens beeinflusst.