Auch aus einem ersten Einsatz des E-Rennwagens in Kroatien im vergangenen Sommer wurde nichts. «Zwei Tage vor dem Rennen geriet das Ladegerät des Wagens in unserer Werkstatt in Brand. Glücklicherweise ist niemandem etwas passiert.» Aus Sicherheitsgründen lagerten sie dann den Akku, der durch den Brand erhitzt wurde, für 72 Stunden in einem Sicherheitsschrank, da nicht ausgeschlossen werden konnte, dass sich die Akkuzellen spontan selbst entzünden. Somit war der Rennwagen in Kroatien zwar nicht fahrbereit, das ZHAW Team nahm aber trotzdem am Wettbewerb teil. In den statischen Disziplinen «Cost-Analysis», «Engineering Design» und «Business Plan» gab es nämlich trotzdem Punkte zu holen. Auch konnte das Team dadurch jede Menge Erfahrung für den Bau des nächsten Rennwagens sammeln.

Anfang Dezember hatten die Studierenden dann auch endlich Gelegenheit ihren Rennwagen ausgiebig am Flugplatz Dübendorf zu testen. «Für 2022 muss der Rennwagen nicht nur einen elektrischen Antrieb haben, sondern auch autonom fahren können», erklärt Schumacher. Dabei dürfen nur manche Komponenten vom Vorgängerwagen übernommen werden. Die Deadline für die Fertigstellung des Rennwagens ist Ende April, Anfang Mai. Da es bei den Formular Student-Wettbewerben neben der Konstruktion des Rennwagens auch auf den Businessplan ankommt, müssen die Kosten im Blick behalten und passende Sponsoren gesucht werden. Obendrauf kommt die Planung von Marketing-Aktionen, die ein nicht zu vernachlässigender Teil der Teamarbeit ausmacht und dafür gut besetzt werden muss: «Allein im Operations-Team sind wir neun Leute», erklärt Anika Nyfeler.

Für 2022 ist das Team guter Dinge. «Zwar sind die Lieferzeiten immer noch lang für manche Teile, aber aktuell ist unser Stand sehr gut. Wir sind mit unseren Testergebnissen sehr zufrieden», fasst Schumacher zusammen. Drei bis vier Rennteilnahmen hat das Team für 2022 grob angepeilt. «Bei der Schweizer Formula Student in Dübendorf vom 13. bis 17. Juli sind wir garantiert am Start», sagt Schumacher. Für das Rennen in Deutschland vom 15. bis 21. August, bei dem die Teilnahme am schwierigsten ist, hat sich das Team am sogenannten Quizday qualifiziert. An diesem Qualifikationsquiz muss das Team Fragen zu den Wettbewerbs-Regeln richtig beantworten und unterschiedliche Rechenaufgaben lösen - so entsteht schliesslich ein Ranking, wodurch sich jedes Team seine Teilnahme sichern kann. Die Teilnahme an zwei weiteren Rennen in Kroatien und Spanien wird rein durch die Schnelligkeit bei der Anmeldung entschieden nach dem Motto “first come, first serve“. Ausserdem will das Team dieses Jahr mehr in die Entwicklung eigener Komponenten investieren welche es bereits für zukünftige Rennwagen entwickelt.