Untersuchung von Automatisierung im Führerstand

Das Forschungsteam im Einsatz bei der SOB.
Der Führerstand, in dem die Datenerhebungen stattfanden.

Wie verändert ein aktives Fahrassistenzsystem (AFAS) die Arbeit von Lokführerinnen und Lokführern?
Gemeinsam mit der Südostbahn (SOB) untersucht das Human Factors Team (HF) des ZHAW Zentrum für Aviatik (ZAV), wie Automatisierung das Situationsbewusstsein, die Beanspruchung und die Aufmerksamkeit des Lokpersonals beeinflusst.

Im Rahmen freiwilliger Messfahrten auf der Strecke der S31 zwischen Biberbrugg und Arth-Goldau werden Daten erhoben, die wertvolle Einblicke in den menschlichen Faktor bei der Bahnautomatisierung geben.

Dabei erfassen wir mit Sensoren wie physiologischen Messungen (Herzfrequenz, Atmung, Hautwiderstand) und Eye-Tracking kombiniert mit ArUco-Markern, wo und wie sich Aufmerksamkeitzuteilung, die Arbeitsweise und das Wohlbefinden des Lokpersonals während der Fahrt mit AFAS verändern.

In enger Zusammenarbeit mit der SOB führt das Human Factors Team des ZAV Messungen durch, die helfen,

  • die Benutzerfreundlichkeit und Akzeptanz von AFAS zu bewerten,
  • den Einfluss auf kognitive und manuelle Fertigkeiten sowie Routinen zu verstehen,
  • und letztlich den Arbeitsplatz der Zukunft im Führerstand sicher, effizient und angenehm zu gestalten.

Zurück