Noch fahrtüchtig mit 75 Jahren?

Der gesetzliche Rahmen sieht aktuell Abklärungen durch Ärzt:innen und Verkehrspsycholog:innen vor. Andere Berufsgruppen wie Neuropsycholog:innen, Fahrlehrer:innen und Ergotherapeut:innen werden – im Vergleich zum Ausland – nicht berücksichtigt. Weiter ist das System fragmentiert, denn von Kanton zu Kanton unterscheiden sich die Verfahren. Es besteht die Gefahr der Ungleichbehandlung. Die Autor:innen der Studie haben daher mehrere Massnahmen zur Verbesserung der Fahreignungsprüfung geprüft und Vorschläge aus wissenschaftlicher Sicht ausgearbeitet.

Zu den Massnahmen gehören ein standardisierter, fachlich begleiteter Test zur Beurteilung der Fahrtauglichkeit sowie ein vierstufiges Bewertungssystem – von sofortigem Ausweisentzug bis zur uneingeschränkten Fahrkompetenz. Zudem empfehlen sie eine obligatorische Ausbildung für Ärzt:innen zur Beurteilung der Fahreignung von Personen über 75 Jahren, die auch weiteren Fachpersonen offenstehen soll. Ergänzend wird der Ausbau von Unterstützungsangeboten für Personen vorgeschlagen, die ihren Fahrausweis abgeben mussten oder nach einer Fahrpause wieder fahren möchten.

Die Autor:innen der Studie empfehlen, die Verbesserungsvorschläge in eine nationale Strategie zur Abklärung der Fahreignung von Personen im Alter von über 75 Jahren und solchen mit kognitiven Beeinträchtigungen einfliessen zu lassen, mit dem Ziel, den Prozess schweizweit zu vereinheitlichen, Fachkräfte zu unterstützen und die Öffentlichkeit besser zu informieren. «Die Herausforderung bei der Beurteilung der Fahreignung besteht darin, die Sicherheit zu gewährleisten und gleichzeitig die gesellschaftliche Teilhabe und Mobilität aller zu unterstützen», sagt Isabel Margot-Cattin, Leiterin der Studie «Cognitive assessment and follow-up of fitness to drive: Recommendations for Switzerland». 

Die Studie wurde unter der Leitung von Isabel Margot-Cattin von der Hochschule für Sozialarbeit und Gesundheit Lausanne durchgeführt; für die ZHAW verantwortete Brigitte Gantschnig die Arbeiten. Beteiligt waren zudem das Universitätsspital Waadt (Abteilung für Verkehrsmedizin und -psychologie sowie Leenards-Gedächtniszentrum), die Berner Fachhochschule (BFH) sowie die Fédération romande des écoles de conduite (FRE).