Die Forschungsliteratur zu induktivem Laden von Personenwagen fokussiert hauptsächlich auf hypothetischen Optimierungsstudien, wie optimale Anordnung von Parkplätzen, Ableitung des Standorts induktiver Ladeeinrichtungen, oder optimales Design der Induktionsplatte. Studien zur Nutzer:innenakzeptanz sind hingegen rar und meistens nicht mehr aktuell.

Während Pilotprojekte für E-Taxis umgesetzt und getestet wurden, gibt es, gemäss unserem Kenntnisstand, keine aktuelle Forschung zur Nutzer:innenakzeptanz von induktivem Laden für E-Carsharing. Gerade in Hinsicht auf den wachsenden E-Carsharing Markt und den Vorteilen von induktivem Laden, wie beispielsweise eine einfachere Handhabung für die Kund:innen, ist es wichtig zu verstehen, inwiefern induktives Laden die Akzeptanz und Nutzung von E-Carsharing erhöhen kann. Da es für E-Carsharing Mobilitätsnutzer:innen, welche keine E-Autos besitzen, die Möglichkeit gibt, erste Erfahrungen mit der Elektromobilität zu machen, kann eine positive Erfahrung mit E-Carsharing grundsätzlich dem Wandel zur Elektrifizierung der Personenwagenflotte beitragen.