Im Rahmen des EUREKA Lightweight Calls konzentriert sich das Projekt FSW4Lightweight auf

1. die Entwicklung eines Doppelschulterwerkzeugs für dicke Schweissverbindungen bis zu 30mm und
2. ein Online-Prozessüberwachungssystem für das Rührreibschweißen (FSW) von Leichtbauprofilen für Bahnanwendungen.

Das schweizerisch-österreichische Forschungskonsortium besteht aus STADLER Rail, Rapid Technic, Stirtec und einer interdisziplinären Expertengruppe von ZHAW und TU Graz.

FSW mit einem Doppelschulterwerkzeug (BT-FSW) ist ideal für das Fügen von großen, extrudierten Hohlkammerprofilen mit eingeschränkter Zugänglichkeit und reduziert die Prozesskräfte. Systematische Schweissexperimente und Prozesssimulationen werden eingesetzt, um ein BT-FSW-Werkzeug zu entwickeln und bis zu 30 mm dicke Schweissnähte zu verarbeiten. Dies ermöglicht eine signifikante Gewichtsreduktion durch den Wegfall von Stützstrukturen, die für das Standard-MIG- oder FSW-Schweissen benötigt werden.

Da das FSW-Verfahren auf höhere Produktivität und Rentabilität abzielt, steigt das Risiko von Schweißfehlern oder Werkzeugversagen. Um den Qualitätsanforderungen der Eisenbahnindustrie gerecht zu werden, wird ein Prozessüberwachungssystem entwickelt, das Defekte und Werkzeugversagen während des Fügens erkennt und so die Zuverlässigkeit und Rentabilität des FSW-Verfahrens verbessert.