Zwei-Takt-Schiffsdieselmotoren zeichnen sich durch hohe Wirkungsgrade aus. Fast die Hälfte der freigesetzten thermischen Leistung lässt sich in Antriebsleistung umwandeln. Die restliche Energie geht grösstenteils ungenutzt als Abwärme an die Umgebung verloren - in Form von Abgas, durch die Ladeluft-, Motor- und Schmierölkühlung sowie durch Strahlung.

Das muss nicht sein! Die Abwärme fällt auf einem Temperaturniveau an, die eine Dampfturbinennutzung ermöglicht. Bis zu welchem Betriebspunkt des Motors dies technisch realisierbar ist, wurde mit Hilfe von Teillastsimulationen untersucht.

Mit der Abwärme lassen sich durch ein einfaches Dampfturbinensystem rund fünf Prozent der Motorenleistung als zusätzliche Antriebs­leistung nutzen. Dieses System läuft ab einer Mo­toren­leistung von 40 Prozent.

Durch ein komp­lexeres System kann die Leistung um 25 Prozent gesteigert werden. Wegen unteren Be­gren­zungen der Boiler-­Ein­tritts­-Tem­peraturen läuft dieses aber erst ab einer Motorenlast von 60 Prozent.