In der Luftfahrt mit Besatzung existieren bewährte Safety-Prozesse, die die Sicherheit von Luftfahrzeugen garantieren. Diese Prozesse sind allerdings insofern kompliziert, da sie zu deren Erfüllung eine komplexe Struktur aus zugelassenen Herstellern, zugelassenen Entwicklungsbetrieben, zugelassenen Ausbildungsbetrieben und Betreiber nötig machen. Dies stellt eine grosse Hürde für die Industrie dar, welche allerdings als notwendig erachtet wird, um eine sichere manntragende Fliegerei zu garantieren. Die Effektivität des Prozesses wird so auch durch exzellent tiefe Unfallzahlen in der Industrie unterstrichen. 

Zertifizierungsbehörden, wie zum Beispiel die EASA (European Aviation Safety Agency), versuchen zurzeit klare Regeln zu erstellen, welche einen vergleichbar sicheren Betrieb von UAV (Unmanned Aerial Vehicles) gewährleisten. Diese Regeln verfolgen die klare Absicht, dass sie die Entwicklung von neuartigen drohnenbasierten Anwendungsbereichen nicht behindern und nicht so komplex sein sollen, dass zu deren Verständnis langjährige Erfahrung mit manntragenden Flugzeugen nötig ist. In Europa ist aus diesem Rechtsetzungsprozess das SORA-Regelwerk (Specific Operations Risk Assessment) entstanden.

Das übergreifende Prozessmanagement für Planung, Steuerung und Kontrolle von Material-, Wert- und Informationsflüssen ist nicht nur ein erfolgsentscheidender, sondern oft sogar ein für Unternehmen überlebensrelevanter Faktor.

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